UN BATEAU A MOTEUR HAUTURIER LE PLUS ECOLOGIQUE AU MONDE!

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  • Parce que dans un budget réaliste, un bateau à moteur de haute mer n’est envisageable qu’en propulsion diesel.
  • Parce que dans un budget réaliste, un bateau écologique de canaux n’est agréable qu’en propulsion électrique.
  • Parce que dans un budget réaliste, un bateau à moteur dans les glaces n’est efficace qu’en propulsion électrique.

Ecotroll ® concrétise des options écologiquement durables et techniquement fiables.

Ecotroll / META 25 juillet 2009

Ecotroll / META 25 juillet 2009

Le périple effectué démontrera :

  • Ses capacités «Long Range», réellement hauturières et parfois même dans des régions particulièrement inhospitalières.
  • Ses possibilités d’accueil (une famille + des scientifiques) dans une coque de moins de 12m00.
  • Qu’une consommation extrêmement faible (moins de ½ litres de G.O. au mille parcouru pour l’ensemble des deux moteurs thermiques) permet les navigations trans-océaniques.
  • L’intérêt de la motorisation hybride à très faible vitesse et particulièrement en manœuvre et en zone fluviale.
  • Et surtout, que sur ce genre de navire, la complémentarité des modes de propulsions dont l’électrique et les voiles de «Kite» sont des réalités accessibles et non un simple exercice de style.

La combinaison des énergies fossiles et alternatives (2 x 60CV diesels, vent, électricité, cellules photovoltaïques) de manière à avoir une réponse concrète, immédiatement commercialisable, à la navigation vraiment économique et «Long Range» d’un bateau à moteur.

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Ecotroll / META 25 juillet 2009

Ecotroll / META 25 juillet 2009